El número de vehículos eléctricos en los talleres aumenta continuamente. Con ello cambian también las exigencias que deben cumplir los elevadores y sus soportes de gomas. Un mayor peso del vehículo, carcasas de baterías sensibles y puntos de elevación cada vez más pequeños hacen que los clásicos tacos de goma sean cada vez más inadecuados. Especialmente en elevadores de tijera y elevadores de cuatro columnas se generan así nuevos desafíos en el día a día del taller.
Los vehículos eléctricos cargan más fuertemente los soportes de goma
Los coches eléctricos aportan un peso significativamente mayor al elevador que los vehículos comparables con motor de combustión. Un VW ID.7, por ejemplo, pesa alrededor de 2.300 kilogramos. Este peso adicional actúa directamente sobre el soporte de goma.
Al mismo tiempo, el espacio disponible para los puntos de soporte disminuye. Las grandes carcasas de las baterías en los bajos a menudo solo permiten áreas de elevación pequeñas y de difícil acceso. Por ello, los tacos de goma convencionales frecuentemente no encajan con exactitud y sobresalen en zonas sensibles.
Especialmente en el uso diario del taller, esto provoca problemas una y otra vez. Los soportes de goma estándar se ven muy sometidos a tensión debido al elevado peso del vehículo y pueden deformarse, agrietarse o, en el peor de los casos, romperse. Además, aumenta el riesgo de daños en la carcasa de la batería o en la carrocería del vehículo.
Tres tacos de goma para EV en lugar de innumerables soportes especiales
Almacenar tacos de goma propios para cada vehículo eléctrico apenas sería factible en el día a día del taller. Los diferentes tipos de vehículos y elevadores requieren soluciones flexibles. Demasiados soportes individuales conllevan rápidamente a la falta de claridad, un mayor esfuerzo de almacenamiento y procesos de trabajo innecesariamente complicados.
Por ello, el sistema apuesta por solo tres tacos de goma combinados para EV especialmente adaptados. Las diferentes versiones cubren alrededor del 99 por ciento de todos los vehículos eléctricos comunes y permiten una elevación rápida, segura y práctica de los más diversos puntos de elevación.
Los tacos de goma para EV no solo son adecuados para vehículos eléctricos. También se pueden elevar de forma segura numerosos modelos híbridos y de combustión. Las dimensiones se orientan en los puntos de elevación típicos de los vehículos modernos y hacen que el sistema sea especialmente versátil para el uso diario en el taller.
Compatibilidad de los tacos de goma combinados para EV
A continuación encontrará una vista general de la compatibilidad de los tres tacos de goma combinados para EV. Información actualizada a junio de 2026.
1. EV-120.FIA
Posición en la imagen: izquierda
Vehículos compatibles
- Alfa Romeo: Tonale Hybrid
- Audi: Q8 e-tron, Q8 Sportback e-tron, SQ8 e-tron, SQ8 Sportback e-tron
- BYD: Seal U, Seal U DM-i, Tang
- Citroën: C3 Aircross
- Fiat: 500e
- GWM: WAY 03, WAY 05
- Honda: e:Ny1
- Hongqi: EHS7, EHS9
- Hyundai: Inster
- KGM: Torres, Torres EVX
- Kia: Niro EV, e-Soul, EV3, EV5, EV9
- Leapmotor: B10, T03
- Lexus: LBX, NX Hybrid, RX Hybrid
- Lynk & Co: 01
- Mercedes: CLA, EQA, EQB, EQE SUV, EQS SUV, GLB, GLC
- Nissan: Ariya
- Opel: Frontera, Grandland
- Peugeot: e-2008, e-3008, e-5008
- Porsche: Macan Electric
- Renault: Austral Hybrid, Espace Hybrid, Rafale E-Tech, Symbioz
- Smart: #5
- Suzuki: e Vitara
- Toyota: bZ4X, RAV4 Hybrid, C-HR Hybrid
- Volvo: EX90, ES90
- XPENG: G6, G9
2. EV-060.IDT
Posición en la imagen: centro
Vehículos compatibles
- Audi: A6 e-tron, Q4 e-tron, Q4 Sportback e-tron, Q5 e-tron, Q6 e-tron, e-tron GT, RS e-tron GT
- BMW: i4, i5, i5 Touring, i7, iX, iX1, iX2, iX3
- BYD: Atto 3, Dolphin, Seal, Han, Sealion 7
- Denza: N1, N9
- Citroën: ë-C3, ë-C4, ë-Berlingo
- Cupra: Born, Tavascan
- Dacia: Spring
- Ford: Capri, Explorer, Mustang Mach-E
- Honda: e
- Hongqi: EH7
- Hyundai: Kona Electric, Ioniq 5, Ioniq 5 N, Ioniq 6
- Jaguar: I-Pace
- Kia: EV6, PV5
- Leapmotor: C10
- Lexus: RZ
- Lucid: Air Pure RWD, Air Touring, Air Grand Touring, Gravity, Sapphire
- Lynk & Co: Z10
- Mazda: 6e
- Mercedes: EQE, EQS, EQT
- MG: Cyberster, Marvel R, MG3, MG4, MG5, MG9, MG EHS, MG S6, MG ZS
- Mini: Aceman, Cooper S, Cooper SE, Countryman SE
- Opel: Mokka Electric
- Peugeot: e-208, e-308, e-308 SW, e-Rifter
- Polestar: 1, 2, 3
- Porsche: Taycan, Taycan Cross Turismo
- Renault: 4 E-Tech, 5 E-Tech, Kangoo E-Tech, Megane E-Tech, Scenic E-Tech, Twingo E-Tech, Zoe
- Škoda: Elroq, Enyaq iV
- Smart: #1, #3
- Subaru: Solterra
- Tesla: Model S, Model X
- Toyota: Urban Cruiser
- Volvo: C40, EC40, EX30, EX40
- Volkswagen: ID.4, ID.5, ID.7, ID. Buzz
3. EV-040.XOP
Posición en la imagen: derecha
Vehículos compatibles
- Alpine: A390
- Fiat: 600
- Fisker: Ocean
- Jeep: Avenger
- Nissan: Micra
- Renault: R4, Twingo, 5 E-Tech
- Tesla: Model 3, Model Y
La calidad del material determina la seguridad
Con el aumento de la demanda de tacos de goma para vehículos eléctricos, crece también la oferta de réplicas baratas. Sin embargo, es precisamente aquí donde se aprecian diferencias significativas en la calidad del material, la estabilidad dimensional y la durabilidad.
Las mezclas de caucho de calidad inferior ceden mucho más bajo una gran carga. Esto puede resultar crítico, especialmente con tacos de goma más altos. El vehículo se mantiene inestable sobre el elevador y aumenta la tensión en los puntos de elevación.
Una prueba con un vehículo eléctrico VW ID.4 demostró lo siguiente:
- Ya después de dos procesos de elevación, la réplica de la derecha estaba notablemente desgastada.
- Es de esperar que el material se rompa rápidamente con el uso regular, lo que plantearía graves peligros para el vehículo y el personal operativo.
Otros signos típicos de productos de caucho de calidad inferior son:
- fuerte deformación bajo carga
- formación temprana de grietas
- superficies aceitosas
- olor químico desagradable
- baja estabilidad dimensional
Especialmente en el caso de vehículos eléctricos pesados, la calidad del soporte de goma juega un papel decisivo para la seguridad en el taller.
La calidad ahorra costes a largo plazo
Lo que al principio parece barato puede resultar caro a largo plazo. Un taco de goma dañado suele causar costes derivados significativamente mayores que la diferencia de precio respecto a un producto de alta calidad.
Situaciones de elevación inestables, carcasas de baterías dañadas, interrupciones del trabajo o daños en el vehículo pueden generar rápidamente costes elevados. Por el contrario, los soportes de goma de alta calidad para EV garantizan procesos de elevación estables, más seguridad para los empleados y un día a día sin contratiempos en el taller.
La electromovilidad plantea nuevas exigencias a los talleres. Por eso, la elección del soporte de goma adecuado se está convirtiendo cada vez más en un factor de seguridad crucial.
Aquí encontrará la vista general de nuestros tacos de goma para vehículos eléctricos.