In molte officine, la convergenza su ponti a pedane e la compensazione del fuori centro del cerchio fanno parte della routine quotidiana. Tuttavia, emerge spesso un problema tipico.
Nei ponti a pedane e nei ponti a pistoni, come ad esempio l'Herrmann AluTrack, si creano differenze di altezza dovute alla costruzione. I piatti rotanti hanno solitamente un'altezza di circa cinque centimetri. Inoltre, l'unità di sollevamento al centro è anch'essa rialzata.
Di conseguenza, manca una carreggiata continua.
Nella pratica quotidiana, ciò significa che i veicoli devono essere spesso posizionati con fatica. Sono necessarie rampe aggiuntive o elementi ausiliari per salire sui piatti rotanti o per scavalcare la parte centrale. Questa procedura richiede tempo e si ripete per ogni veicolo.
Per una convergenza accurata e un'esatta compensazione del fuori centro, è tuttavia fondamentale che il veicolo appoggi in modo uniforme e senza tensioni.
La soluzione: carreggiata continua
Una carreggiata continua e piana compensa l'altezza dei piatti rotanti e scavalca completamente l'unità di sollevamento. Il veicolo può salire senza gradini e venire posizionato correttamente.
In pratica, ciò si realizza con rampe di accesso in gomma ed elementi per carreggiata. Questi creano una superficie stabile e continua su tutto il ponte.
Il risultato:
- Procedure più rapide durante la convergenza
- Nessun tempo di allestimento aggiuntivo
- Condizioni di misurazione stabili e riproducibili
Adattamento individuale per ogni sollevatore
Un grande vantaggio è la flessibilità.
Gli elementi possono essere adattati esattamente a qualsiasi sollevatore a pedane. Sagomature per l'unità di sollevamento o adattamenti ai piatti rotanti sono possibili senza problemi.
In questo modo, la soluzione è adatta non solo per l'Herrmann AluTrack, ma per molti sistemi di sollevamento simili.
Materiale in gomma robusto
Gli elementi in gomma per carreggiata sono composti da gomma riciclata ad alta densità, pressata a caldo.
Il materiale è:
- Estremamente resistente, anche per furgoni e autocarri
- Indeformabile, senza cedimenti
- Quasi per nulla elastico, per condizioni di misurazione precise
- Silenzioso al passaggio, rispetto alle soluzioni in metallo
Conclusione
Nella convergenza su ponti a pedane, non è solo il sistema di misurazione a decidere, ma la carreggiata stessa.
Le differenze di altezza causate dai piatti rotanti e dall'unità di sollevamento comportano uno sforzo inutile. Una carreggiata continua garantisce processi più efficienti, condizioni stabili e un sensibile risparmio di tempo nel lavoro quotidiano in officina.