Qualche tempo fa abbiamo osservato un aumento dell’usura dei tamponi in gomma su alcuni ponti sollevatori. L’elevato carico di lavoro nelle officine causava un consumo più rapido dei tamponi. Per aumentare la durata, abbiamo rinforzato strutturalmente i nostri tamponi in gomma. Sul lato inferiore è stata integrata una piastra metallica, incollata e vulcanizzata alla gomma. In questo modo il tampone è diventato molto più robusto e resistente. Questa soluzione si è dimostrata molto efficace nella pratica.
Negli ultimi anni però qualcosa è cambiato. I veicoli stanno diventando sempre più pesanti. In particolare i veicoli elettrici e i grandi SUV esercitano carichi molto più elevati sui ponti sollevatori. Con l’aumento dei carichi cresce anche l’importanza di un contatto sicuro tra il tampone in gomma e il piattello di supporto. Se il rinforzo metallico poggia direttamente sul piattello metallico, si crea una superficie di contatto metallo su metallo. Durante le operazioni di sollevamento questo può ridurre l’aderenza.
La domanda decisiva è quindi: come mantenere la stabilità di un tampone rinforzato garantendo allo stesso tempo una presa sicura sul piattello di supporto?
Ulteriormente sviluppato per veicoli più pesanti. I nostri tamponi in gomma 046405772MET con piastra in acciaio, adatti ai ponti sollevatori RAVAGLIOLI e WERTHER, diametro 123 mm, sono ora dotati di piastra di rinforzo completamente inglobata nella gomma per maggiore grip e sicurezza.
La nostra soluzione è un’ulteriore ottimizzazione costruttiva. La piastra metallica di rinforzo è ora completamente rivestita di gomma e interamente vulcanizzata. In questo modo non c’è più metallo su metallo, ma gomma su metallo. Ciò aumenta l’aderenza sul piattello di supporto e migliora la sicurezza durante il sollevamento di veicoli pesanti, mantenendo allo stesso tempo tutta la stabilità del rinforzo metallico.
Questo aggiornamento è ora integrato nella nostra produzione. Per noi questo è il vero sviluppo del prodotto. Osserviamo attentamente l’utilizzo dei nostri prodotti nel lavoro quotidiano delle officine e li miglioriamo quando emergono nuove esigenze. La qualità non è uno stato. La qualità è un processo.